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相亲才会赢

张亚中事了拂衣去，赵少康不舍利与名_我的网站

蜘蛛侠

一 | 本文来自微信公众号：经济观察报（ID：eeo-com-cn），作者：王义伟张亚中这位“老蓝男”太悲观了。

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[ 专业评测] 就在6月的第一天，东风日产官方表示日产N7(参数|询价)累计大定数量达到17215台，并同时推出6月限时购车权益，可见它的热度确实很高。不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。

三 | 其实他大可不必。可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。

基础性能

此次实测车型是顶配的2025款 625 Max，厂商指导价为14.99万元。

四 | 车辆采用前置单电机的驱动形式，电机最大功率为272马力，最大扭矩为305牛·米。加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。

加速测试中，当速度到达50km/h左右时，轮胎会出现打滑，体感加速度也会随即降低。

五 | 历史巨轮碾压的，是逆历史潮流而动的反动派。两岸终将统一，且时日不远。我们打开电子稳定程序又进行了多次测试，但是这个现象并没有好转。最终读取实测数据得出，日产N7的0-100km/h最快加速时间为6.19s，平均加速度为0.43g。相比此前小鹏MONA M03实测7.59s的0-100km/h加速成绩，日产N7还是要略胜一筹。

六 |

日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。统一的进程或许有波折，但统一之后，两岸人民将共促民族复兴、共享大国荣耀。这是值得期待、也是值得骄傲的。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。

七 |

日产N7尽管制动成绩中规中矩，好在稳定性出色。在台湾政坛，那些年纪偏大的国民党人被称作“老蓝男”。

八 | 此次国民党主席选举，有两个“老蓝男”十分抢眼。一个是71岁的孙文学校总校长张亚中，一个是75岁的媒体名人赵少康。

九 | 张亚中虽然竞选党主席失败，但是他在辩论会上的慷慨陈词、嘶吼呐喊，让外界真切地感受到了一个纯正国民党人的真性情。他准确地阐释了“九二共识”的两个核心内容：一个中国、追求统一，与国民党高层之前反复念叨的半遮半掩的“一中各表”形成鲜明的对比。在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将日产N7的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为舒适状态。张亚中对“九二共识”的阐释，郑丽文听进去了一半。

十 | 所以，郑在当选之后回复大陆贺电时将一个中国原则和“九二共识”画上了等号。

十一 | 从这个角度说，张亚中虽败犹荣。赵少康本来是想亲自下场参选党主席的，朱立伦也及时给他颁发了中央评议委员的证书，使他获得了参选资格，但最终，他将郝龙斌推到前面，自己躲在后面遥控指挥。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。关键时刻，赵少康走了一步大臭棋。

驾乘舒适性

日产N7的座椅不单单是软这么简单，其支撑性和包裹感都十分到位，前排座椅还支持加热、通风以及按摩功能，按摩的点位和范围都非常广。他亲自跳出来，指控大陆利用网军干涉国民党主席选举，希望赖清德当局查处。民进党接过赵少康递过来的刀舞得刀光闪闪，国民党内部则是一片哗然。

十二 | 郝龙斌最终输了党主席选举，蓝营、绿营均有很大的声音认为是赵少康的臭棋导致郝龙斌的失败。郑丽文当选之后，赵少康又一次发出奇谈怪论，认为郑丽文应该压制、消除国民党内亲近大陆的力量，否则“令不出党中央”。

十三 | 赵少康的言行，引起大陆网民的反感，不少网民认为赵是顽固的国民党反动派。舒适性配置方面，车辆配备了双温区空调、全景天幕等，实拍车辆还选装了冷暖箱，结合车价来看，这样的舒适性配置可以说是诚意满满了。

空间表现

日产N7的长宽高分别为4930×1895×1487mm，轴距为2915mm，定位于中大型车，比自家燃油“前辈”天籁还要大上一圈。在台湾岛内，知名媒体人蔡正元怀疑赵是美国中情局的间谍，受命破坏国民党主席选举、破坏两岸关系；另一位知名政治评论员邱毅则不认同这个说法，他认为中情局吸收间谍是很严格的，赵少康不够格。邱毅认为，其实赵少康很简单，他就是一个不甘寂寞的过气金童。车内前排头部空间充裕，后排头部空间略显局促，腿部空间不错，车内储物空间较多且储物空间容积较大。相比较而言，和绿营走得比较近的另一位媒体名人周玉蔻女士的分析似乎更接近真相。她认为，赵少康之所以不去参选国民党主席，是因为他如果参选，就必须辞去中广董事长一职，万一选不上，就是两头落空。

能耗经济性

日产N7 2025款 625 Max车型采用的是来自欣旺达的磷酸铁锂电池，电池能量为73kWh，官方CLTC续航里程为625km。在续航测试开始之前，我们先按《之家实测》标准完成车辆设置，不过车辆经过3次补电未能将电量充至100%，出发电量为99%。至于选举结束后还指指点点，就是为了蹭郑丽文的流量，留住自己政论节目的观众。

在续航测试过程中，日产N7行驶至剩余电量5%时，仪表剩余续航显示--，而中控中还显示剩余32km，因此我们继续测试，但是直到剩余电量3%时，中控剩余续航还是没有变化，因此按标准测试结束。总之，赵少康的一言一行，背后均充满算计，这一点在台湾几乎路人皆知。

日产N7的低电量提示能够在中控屏幕中自行设置，可在20%-50%之间调节，也可选择关闭。当车辆剩余电量到达设置值时，会有声音和文字提示。当车辆剩余电量不足10%时，车辆会再次提示，并在仪表中持续显示“动力电池电量低，请立即充电”。至于赵的底色到底是蓝，还是已经开始变绿，已经无从分辨了。因为他是政客。政客脚下有弹簧，跳来跳去；政客身着变色衣，变来变去。即便自己支持的人输了，自己的臭棋被群嘲，赵少康依旧神色自若地主持着自己的政论节目，与嘉宾谈笑风生，展现了一个老牌政客深厚的基本功。与赵少康相比，张亚中是落寞的。

随后我们使用第三方的120kW快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时58min，平均充电功率78.5kW，峰值充电功率为118.1kW。其中30%-80%常用区间充电用时22min，虽然比官方给出的14min慢了一些，但整体充电效率表现较好。党主席选举后第二天，10月19日，张亚中在《中国时报》发表题为“30年报‘国’之路，无愧无悔”的文章，正式宣布退出江湖。

十四 | 张亚中在文中感叹说：“我那隐形的翅膀终究没能飞过大海。

全文总结：

从综合实力来看，日产N7作为一台家用和舒适性取向的中大型车，舒适性配置确实非常到位，性价比够高，这在此前的合资车型中是非常鲜有的。而在基础性能方面可以说是点到为止，能耗经济性表现中规中矩，整体定位十分明确。我为台湾赢得尊严与和平的呐喊，穿不透认知短浅的高墙，也抵不过政客煽情的喧嚣。” 张亚中这样宣布退隐：“此役结束，我终将与岁月和解！王维的《老将行》说‘路旁时卖故侯瓜，门前学种先生柳，茫茫古木连穷巷，寥落寒山对虚牖’，也许就是一位百战归来的战士，未来的生活模式吧！不是我不愿意，是外在时空已不容我为救党救‘国’救两岸再一战了，也因此，我也只能祝福我们的‘国家’，我们的党还能有足够的幸运，能够逃过未来历史巨轮的碾压！” 在笔者看来，张亚中这位“老蓝男”太悲观了。其实他大可不必。历史巨轮碾压的，是逆历史潮流而动的反动派。两岸终将统一，且时日不远。相比同价位的小鹏MONA M03，日产N7在舒适性上确实有更多优势，基础性能也稍有领先。那么您会选择哪款车呢？欢迎在评论区留下您的看法吧！（图/文孙嵩韬摄实测团队）

。统一的进程或许有波折，但统一之后，两岸人民将共促民族复兴、共享大国荣耀。这是值得期待、也是值得骄傲的。